• head_banner_01

Кондиционерді салқындату мен жылыту қалай қымбатқа түседі

Уақыттың дамуымен автокөлікті кондиционерлеу автокөліктегі қажеттілікке айналды: бүгін достармен кондиционерлік тоңазытқыш немесе жылыту отынды көп қажет ететіні туралы сөйлесейік? Жауап - тоңазытқыш

Көліктер қыста жылы ауаны пайдаланады, ал жанармай бағасы өте аз, бұл негізінен шамалы.

Автокөлік кондиционері салқындатылғанда, ол майға көп шығындалады, себебі ол салқындаған кезде автокөлік кондиционерінің қуаты қозғалтқыштың шығыс қуатының шамамен 10-15% құрайды. Бұл мәселені егжей-тегжейлі көрсету үшін мен кондиционерлік жылыту мен салқындатудың жұмыс принциптерін талдау арқылы қорытынды жасаймын. Ескі темір, кетпеңіз, төмен қарай беріңіз.

Кондиционерді жылытудың принципі қандай?

Ең алдымен, кондиционерді жылытудың принципі - бұл қозғалтқыштың салқындатқышының жылу алмастырғышқа түсуін қамтамасыз ету, содан кейін қыздырылған ауаны үрлегіш машинамен шығарады.

Кондиционер шығаратын ыстық ауа қозғалтқыш шығаратын жылудан келеді

Қарапайым тілмен айтқанда, кондиционердің «ыстық ауасы» жылу көзін қамтамасыз ету үшін қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығына сүйенеді, содан кейін кондиционер желдеткіш бұл жылуды көлікке үрлейді.

Жоғарыда айтқанымдай, жылы ауаның принципі - үрлегіш машинаға ыстық ауа үрлейді, бірақ үрлегіштің қуаты өте аз, сондықтан оның отын шығыны негізінен шамалы.

Сондықтан, біз қыста автокөлікті жылытқанда, оның отын шығыны өте аз немесе негізінен шамалы деп айта аламыз. Жылытқышты қосыңыз және кондиционер түймесін басыңыз, отын шығыны артады

Жылытқышты қосқан кезде кондиционер түймесін басқанда, автокөлікті салқындататын компрессор әрқашан жұмыс істейді.

Ауа кондиционерлік компрессорларының көпшілігі қозғалтқышпен басқарылады, бұл отын шығыны мен қозғалтқыш жүктемесінің артуына әкеледі. Солтүстіктегі суық жерлерде жылы ауаны қосу жанармай шығынын арттыруы мүмкін

Сондай -ақ, солтүстіктегі суық жерлерде тұратын достар бар, тіпті жылытқыш қосылып, кондиционер түймесі басылмаса да, олар отын шығыны артқанын сезуі мүмкін. Не болып жатыр?

Өйткені суық солтүстікте температура салыстырмалы түрде төмен, сондықтан автокөліктің суының температурасы белгіленген мәннен төмен болған кезде, қозғалтқыштың жұмыс температурасын ұстап тұру үшін автокомпьютер қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін отын бүрку көлемін арттырады. қозғалтқыштың температурасы.

Мен қазірдің өзінде өте суықпын, сен менің жылулығымды алып тастауың керек, содан кейін мен жылуды алатын жерді табуым керек, немесе мен қалай жалғыз тұрамын?

Сондықтан, бұл жағдайда жылы ауаны қосу жанармай шығынын шынымен арттырады.

Автокөлікті салқындатқыштың салқындату принципі қандай (1) Қысу процесі

Қозғалтқыш компрессорды іске қосқанда, компрессор буландырғыштың шығысындағы төмен температурадағы, төмен қысымды салқындатқыш газды сорып алады, оны жоғары температуралы, жоғары қысымды газға қысады және оны компрессордан шығарады. (2) Конденсация процесі (экзотермиялық) Конденсаторға жоғары температура мен жоғары қысымды қатты қыздырылған салқындатқыш газ түседі, қысым мен температура төмендейді. Газдың температурасы 40 ~ 50 ° C -қа дейін төмендегенде, салқындатқыш газ сұйықтыққа айналады және бір мезгілде көп мөлшерде жылу бөлінеді.

(3) Кеңейту процесі (дроссель) Сұйық салқындатқыш қабылдағыш кептіргішке ағып кеткеннен кейін ылғал мен қоспалар қабылдағыш кептіргіште жойылады, содан кейін құбыр арқылы кеңейту клапанына түседі. Жоғары температурасы мен қысымы бар салқындатқыш сұйықтық кеңейту клапанының құрылғысынан өткеннен кейін көлемін ұлғайтады, ал қысым мен температура күрт төмендейді, және ол тұманда кеңейту клапанынан шығарылады. (4) булану процесінде төмен температуралы және төмен қысымды тұман тоңазытқыш буландырғышқа кіргеннен кейін, буландырғыштың қабырғалық беті буландырғыштың бетіндегі ауаның жылуын жұтып, қайнайды және буланады, осылайша ауа температурасын төмендетеді. көлікте. Желдеткіштің әсерінен көліктегі суық және ыстық ауа конвекцияны тездетеді, бұл кондиционердің тоңазытқыш әсерін жақсартады. Салқындатқыш буы буландырғышта жылуды сіңіріп, буланғаннан кейін компрессормен қайтадан сорылады, содан кейін жоғарыдағы процесс қайталанады.

Қазіргі кездегі маңызды мәселе - автомобиль кондиционерлеріндегі тоңазытқыштың негізгі компоненті - қозғалтқыш басқаратын «компрессор» екенін білу.

Біз әдетте кондиционер компрессоры жұмыс істей бастайды, содан кейін кондиционер суық ауаны шығаруы мүмкін дегенді білдіреді, бұл жағдайда автокөлік отынының шығыны мен қозғалтқыш жүктемесінің артуына әкеледі. .

Компрессор-автокөлікті салқындату жүйесіндегі энергияны тұтынатын құрылғы!

Автокөлікті салқындату кезіндегі қуат қозғалтқыш шығаратын қуаттың шамамен 10-15% құрайды, ал журналда «Кондиционерлеудің жеңіл жолаушылар көлігінің отын шығысына әсері туралы эксперименттік зерттеулер» журналында. кондиционерлеу технологиясы, сонымен қатар кондиционердің қуаты тоңазытқышта екендігі айтылады. Тұтыну коэффициенті.


Хабарлама уақыты: 08-2021 қазан